Правила дорожного движения нужно иногда обновлять в памяти, поскольку при езде по городу часто забываются особенности проезда в пригородах, на магистралях и наоборот. Поговорим о перекрестке равнозначных дорог и о том, как правильно поступить при его пересечении.

Что такое равнозначная дорога?

Перекрестком считается пересечение дорог на одном уровне . В условиях города они встречаются повсюду, а в условиях трассы перекресток — явление редкое. Поговорим о равнозначной дороге и о том, какие перекрестки они образуют.

Приближаясь к перекрестку, изначально водители определяют его вид. От этого зависит, как тот или иной вид транспорта поведет себя при проезде прямо или повороте. Равнозначная дорога не регулируется ни одним из стандартных принятых методов:

устройством (светофор);
при помощи регулировщика;
дорожными знаками.

Помимо этого, покрытие дорог, пересекающихся в одном месте, одинаково. Покрытие также имеет статус негласного регулировщика , поскольку асфальт имеет преимущество перед гравийной дорогой. Перекресток также считается нерегулируемым, в случаях, когда:

светофор не работает;
мигает желтым;
регулировщик не выполняет своих обязанностей.

Все мы хоть раз сталкивались с такой проблемой. При этом водители выезжают на перекресток, создавая заторы и пренебрегая правилами. Основная задача — как можно быстрее проехать, а итог — большая пробка, трата нервов и дорожно-транспортные происшествия. Ниже опишем правила, согласно которым нужно двигаться в таких ситуациях.

Равнозначный перекресток

Обозначается пересечение таких дорог знаком 1.6 . Для водителя этот знак обозначает, что каждая из пересекающихся дорог не является главной, и проезд такого перекрестка осуществляется по специальным правилам.

Правила проезда нерегулируемого равнозначного перекрестка

Проезд такого перекрестка нужно осуществлять с осторожностью, учитывая, что всегда можно встретить водителя, забывшего правила или уверенного, что он двигается по главной. Приблизившись к перекрестку равнозначных дорог, помните, что здесь действует одно общее для всех правило: при равном праве пересечь перекресток первым нужно руководствоваться методом «помеха справа».

Исключением из этого правила считается трамвай, который имеет абсолютное преимущество перед всеми участниками движения.

Знака перед перекрестком может вообще не быть. Встречается такое редко, но рассматривать нужно все ситуации. Если водитель легко заметит, что нет знаков, светофора и регулировщика, то определить покрытие дороги не всегда возможно по причинам:

если идет дождь;
если снежный покров покрыл дорогу;
если за окном туман;
в случае когда водитель не разбирается в покрытиях.

Что делать в этих ситуациях? Столкнувшись с такой проблемой, лучше всего вести себя так, как будто вы находитесь на второстепенной дороге, поскольку это наиболее безопасный вариант.

Поворот направо

При повороте направо нужно действовать согласно данным правилам:

подъехав к равнозначному перекрестку, водитель должен перестроиться в правый крайний ряд;
уступить дорогу придется пешеходам, велосипедистам, находящимся на велодорожке, автобусам;
траектория движения автомобиля должна придерживаться правой крайней стороны и по сути не мешать другому транспорту совершать маневры.

Поворот налево и разворот

При выполнении такого маневра уступить дорогу нужно:

всем автомобилям, что движутся справа по траекториям, совпадающим с вашей;
всем автомобилям, что движутся навстречу.

Последнее правило характерно для разворота. Помните, что этот маневр самый опасный и нужно быть предельно внимательным.

Движение прямо

Такой маневр приведет к пересечению траекторий движения других транспортных средств на перекрестке, поэтому при проезде прямо необходимо быть внимательнее. Уступить дорогу нужно:

автомобилям, совершающим справа поворот в эту же сторону, если траектории движения совпадают;
транспорту, двигающемуся справа для разворота или поворота налево;
транспорту, что справа следует прямо.

В случае если на пути встретятся пешеходы, уступите им также дорогу. Во избежание аварийных ситуаций не превышайте скорость и действуйте предельно аккуратно. Во всех вышеперечисленных случаях нельзя выезжать на перекресток, если на нем образовался затор. Важно дождаться, пока транспорт разъедется.

Даже если нерегулируемый перекресток имеет круговое движение, следовать необходимо тем же правилам о помехе справа. Обращаем внимание на то, что рельсовый транспорт имеет преимущество при движении во все стороны. Сегодня он зачастую исчезает из городов, и эти правила быстро забываются гражданами.

Регулируемый равнозначный перекресток

Понятие «регулируемый» косвенно указывает на то, что правила очередности движения в этом месте пересечения определяется двумя способами:

посредством светофора;
посредством регулировщика.

Знаками он регулироваться не может, поскольку иначе дороги перестанут считаться равнозначными и будут расставлены приоритеты. Есть ряд важных правил касательно движения на данных пересечениях:

Если регулирующее устройство, светофор, исправен, все водители должны следовать согласно основным правилам. Это касается всех перекрестков.
Если же на перекрестке находится регулировщик, водители обязаны следовать его командам. Дело в том, что иногда требуется отрегулировать движение вручную даже при работающем светофоре. В этих случаях главным на дороге будет являться регулировщик.
Если движение осуществляется на красный сигнал светофора с дополнительной стрелкой зеленого цвета, уступить дорогу нужно всем автомобилям, совпадающим по траектории с вашим.

Правила дорожного движения иногда полезно перечитывать, порой это очень помогает в сложных ситуациях. Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог — это один из таких случаев. В любом случае, будьте всегда аккуратны и предельно вежливы.

Как гласят правила дорожного движения, на сегодняшний день существует несколько способов регулирования перекрестков, это:

Светофор;
Знаки дорожного движения;
Сотрудник ГАИ и ДПС, то есть регулировщик;

Помимо регулирования перекрестов с вмешательством третьих лиц или специального оборудования (знаки или светофор) существует дополнительные правила, которые при отсутствии всех составляющих, способны разрешить спор.

На сегодняшний день - это:

Неравное покрытие дорог . Покрытие дороги определяет роль движения на перекрестке по ней. То есть, если перекресток представляет собой пересечение гравийной и асфальтной поверхности. Дорога с асфальтной поверхностью считается главной.
Правилом правой руки . Если движение перекрестка ничем не регулируется и покрытие дороги равное, то руководствуемся «помехой справа». То есть, все те транспортные средства, которые находятся справа, имеют первостепенную роль, а, значит, водитель слева уступает дорогу.

Согласно правилам дорожного движения, перекресток, где очередность движения не регулируется светофором, сотрудников ГАИ, то есть регулировщиком, знаками, а также перекресток, где дороги имеют одинаковое покрытие, является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог.

Отсюда получаем, что равнозначная дорога – это участок дороги, который не регулируется, ни знаками, ни устройствами, где нет регулировщика. При этом покрытие дорог равное. А перекресток равнозначных дорог – это пересечение улиц, где направления являются равными по значению.

Тогда, как гласят ПДД, водитель должен ориентироваться на правило правой руки. То, есть пропускать всех, кто находится с правой стороны перекрестка. В свою очередь, водитель, который двигается по перекрестку с правой стороны, имеет главную дорогу и не должен пропускать транспортные средства, находящиеся от него слева.

Кто имеет преимущество при развороте на равнозначном перекрестке?

Для начала обозначим понятие перекрестка. Перекрёсток - это место пересечения более двух дорог.

Причем, как известно с правил ПДД, перекресток бывает нескольких видов:

Т-образный;
С круговым движением.

Прилегающая территория в виде, двора, переулка и прочего не является перекрестком.

Выше мы выяснили, что перекресток равнозначных дорог, это нерегулируемое пересечение, прилегание и разветвление дорог равных по значению, где в качестве определения главной дороги пользуются правилом помехи справа. То есть, те транспортные средства, которые двигаются справа, являются первоочередными по проезду.

Что делать в случае разворота? Ведь после выезда на перекрёсток и совершения маневра, все те транспортные средства, которые были, справа автоматически станут слева.

Если заглянуть в справочник правил дорожного движения, в пункте 13.11 прописано, что водитель транспортного средства на перекрестке равнозначных дорог, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые приближаются справа.

Таким образом, водитель, который готовится к развороту на перекрестке, изначально пропускает все ТС, которые приближаются от него справа. Затем после разворота, пропускать все ТС, которые оказались справа, после того как траектория движения поменялась.

Получаем, что правило правой руки на перекрестке равнозначных дорог применяется дважды.

Теперь поговорим о том, как распознать перекресток равнозначных дорог. Прежде всего, следует отметить, что перед перекрестком должен стоять соответствующий знак, который предупреждает о том, что в пределах 50-100 метров находится перекресток.

Первое на что следует обратить внимание - это наличие светофора, если он есть, то ориентируемся на свет светофора.

Важный момент! Если, вы двигаетесь в темное время суток, и не можете определить дорожное покрытие, то следует посчитать, что Вы находитесь на второстепенной дороге.

Если покрытие на перекрестке одинаковое, то это означает, что Вы попали на перекресток равнозначных дорог. Теперь следующие манёвры, необходимо совершать только по правилу правой руки.

Неравнозначные дороги

Перекресток, где одна дорога является главной, причем на то есть подтверждение в виде дорожных знаков, а другая является второстепенной, именуется перекрестком неравнозначных дорог.

Главная дорога определяется в соответствии со знаками «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Таким образом, получаем, что существуют и перекрестки неравнозначных дорог. Здесь уже движение осуществляется по принципу главной и второстепенной дороги в соответствии со знаками.

Все транспортные средства, находящиеся на главной дороге в независимости от их направления после въезда на перекресток имеют преимущества.

Однако, если знак «Главная дорога» имеет направление, то отношение водителей двигающихся по главной и по второстепенной дороге сохраняются.

В случае если движение ТС и знака расходятся, ТС, которое при въезде на перекресток считалось главным изначально пропускает тех, кто двигается по движению знака, а затем продолжают движение.

Знание правил позволит избежать критических ситуаций на дороге и конфликтов с другими участниками дорожного движения.

Оценка ситуации

Прежде чем пересечь перекрёсток, необходимо дать правильную оценку его типу, заблаговременно перестроиться в нужный ряд и чётко определить очерёдность проезда.

При этом следует всегда помнить о том, что первоочередным правом проезда на всех дорогах и перекрёстках пользуются транспортные средства спецслужб, снабжённые проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами. Остальной транспорт при их приближении обязан уступить ему дорогу.

После спецтранспорта правом преимущественного проезда пользуются трамваи, поэтому все остальные виды транспорта при наличии трамвайных путей на перекрёстке обязаны уступить трамваям дорогу. Сами трамваи между собой разъезжаются по правилам пересечения равнозначных нерегулируемых перекрёстков.

При совершении правого поворота, заранее перестроившись в нужный ряд, необходимо включить правый поворот и совершить манёвр первым, не уступая при этом другим транспортным средствам. Но помнить о двух вышеперечисленных пунктах (преимущественном праве проезда спецтранспорта с включённым проблесковым маячком, спецсигналом и трамваев) нужно обязательно

Соблюдение рядности

После завершения манёвра (поворота вправо), транспортное средство должно продолжать движение по правой крайней полосе. Четыре исключительных случая поворота не из крайнего правого ряда предусмотрены правилами дорожного движения:
- большие габариты транспортного средства, которые не позволяют совершить манёвр из крайнего правого ряда;
- наличие знака «Направление движения по полосам» (п.5.15.1), разрешающего поворот из тех полос, которые указаны знаком;
- наличие знака «Круговое движение» (п.4.3), разрешающего поворот вправо из любой полосы;
- наличие знака «Полоса для маршрутных транспортных средств» (п.5.14) обозначенная сплошной линией разметки, предполагает поворот только со второй полосы.

Правило помехи справа

Далее при пересечении равнозначного перекрёстка следует пользоваться правилом «помехи справа». Это правило предусматривает порядок преимущественного проезда транспортных средств, не имеющих при маневре помехи справа. В остальных случаях, включая и порядок проезда спецтранспорта и трамваев, водитель транспортного средства, совершающего манёвр, обязан уступить дорогу.

Исключение из правил

В жизни иногд бывают моменты, которые не подпадают под действие каких-либо правил. Так обстоит дело и с порядком проезда нерегулируемого равнозначного перекрёстка. Может случиться ситуация ситуация, когда четыре автомобиля подъехали к перекрёстку и собираются его пересечь, не меняя при этом направления движения. Определить очерёдность проезда, используя правило «помехи справа», невозможно. Приоритета нет ни у одного из транспортных средств, и начать движение первым никто не может.

Правила дорожного движения не предусматривают возможности возникновения подобной ситуации и разъяснений по этому поводу не дают. Значит, придётся урегулировать это недоразумение собственными силами. Как правило, более опытный автомобилист быстрее оценит сложившуюся ситуацию и предложит своему коллеге, находящемуся слева, начать движение первым. И только потом, при отсутствии помехи справа, начать движение сможет встречный транспорт, затем автомобиль, создающий помеху справа инициатору регулировки. Соответственно, последним пересекает перекрёсток самый опытный и вежливый автомобилист.

Но эта ситуация встречается крайне редко. Обычно такие перекрёстки, особенно с интенсивным движением, оборудуются указателями приоритета или светофорами.

На регулируемом перекрестке проезд осуществляется по достаточно четкому и понятному алгоритму. Так, если водитель видит разрешающий сигнал, то он может двигаться, если запрещающий, то – нет. Все это написано в ПДД. Нерегулируемый перекресток имеет свои особенности. Рассмотрим далее, как осуществляется движение по нему.

Признаки и классификация

Нерегулируемый перекресток имеет следующие отличительные черты:

Отсутствует светофор.
Нет регулировщика.
Светофор не работает или мигает желтый сигнал.

Нерегулируемый перекресток может быть разнозначным или неравнозначным. В последнем случае один путь будет главным, другой или другие (если их несколько) второстепенным.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Их всего три. Они определяют первоочередность движения и выполняются в установленной последовательности. Правила проезда нерегулируемых перекрестков следующие:

Движение по "главной"

Как определить, по какой дороге едет автомобиль? В данном случае стоит обратиться к определению. Главная дорога, в соответствии с п. 1.2 ПДД, обозначается знаками 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 по отношению к примыкающей или имеет твердое покрытие (каменный материал, цементно- и асфальтобетон и прочее). Ею также является любой путь относительно выездов с прилегающих территорий. В ряде случаев на участке второстепенной дороги, который расположено перед перекрестком, присутствует твердое покрытие. Однако это не делает ее равной с той, которую она пересекает.

Преимущество трамвая

Это правило работает в том случае, если рельсы расположены на главной или равнозначной с другой дороге. Если трамвай движется по второстепенному пути, то он должен уступить безрельсовым ТС, находящимся на главной. В случае если на нерегулируемом перекрестке нет путей, то это правило не учитывается.

"Помеха справа"

Это правило действует, если два ТС расположены на равнозначных дорогах – оба на второстепенных или оба на главных, а маршруты их следования пересекаются. Уступить должен тот, у кого справа помеха. То есть приоритет у того, кто движется с правой стороны.

Основные затруднения

Приоритетный проезд нерегулируемых перекрестков можно, таким образом, определить по наличию знаков, перечисленных выше, устанавливающих, где "главная", а также по знакам 2.4, требующему уступить путь, и 2.5, запрещающему проезд без остановки. Последние указывают на второстепенный участок.

Однако сегодня зачастую встречаются перекрестки, на которых указанные знаки отсутствуют по каким-то причинам или скрыты (к примеру, листвой деревьев). Водителю, тем не менее, в любом случае необходимо знать, по какому пути он движется – второстепенному или главному. В связи с этим, приближаясь к нерегулируемому перекрестку, когда автомобилист ищет глазами светофор, следует также поискать взглядом и опознавательные знаки. Последние можно обнаружить гораздо быстрее, особенно в солнечную погоду, поскольку при ярком солнце предупреждающие сигналы не всегда дается вовремя распознать.

Важный момент

Знаки приоритета не действуют на регулируемом перекрестке. Однако пока водитель не определился, к какому именно участку он приближается, при помощи опознавательных знаков должно стать понятно, по какому пути совершается движение – главному либо второстепенному. Если окажется, что на перекрестке работает светофор или присутствует регулировщик, то можно смело продолжать ехать, не учитывая знаки приоритета. Однако может быть и так, что светофор не работает либо отключился внезапно. В этом случае будет уже нерегулируемый перекресток, и алгоритм движения будет иным.

Второстепенный и главный путь: дополнительные сведения

Если при движении не удалось обнаружить со своей стороны никаких знаков, следует сбавить скорость. При этом целесообразно посмотреть на другие стороны дороги. В некоторых случаях знаки дублируются слева, иногда подвешиваются вверху, так что заметить их сразу не всегда получается. Если нигде их не оказалось, то стоит посмотреть их в других направлениях. Определить знаки с обратной стороны можно по их форме. Так, "Главная" – ромб, запрет на движение без остановки – восьмигранник, "Уступите дорогу" – треугольник в перевернутом виде. Если с какой-либо стороны все-таки обнаружились предупреждения, то дальнейшее движение осуществляется в соответствии с ними.

Что делать, если знаков нет?

В таком случае необходимо значительно снизить скорость и подъехать практически вплотную к перекрестку. Далее следует еще раз посмотреть по всем сторонам и углам. При обнаружении какого-либо знака решение о дальнейших действиях нужно принимать быстро. Если же предупреждения совершенно отсутствуют, значит это равнозначный перекресток. На нем не действует "помеха справа".

Нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог

Как выше было сказано, приближаясь к участку, следует точно определить, по какому пути совершается движение – второстепенному либо главному. Разберем ситуацию, когда все знаки на месте. При этом движение осуществляется по главной, которая идет прямо без изменений направления, а трамвайные пути отсутствуют. Вспомним правила нерегулируемых перекрестков:

Движение осуществляется по главной. Значит, те ТС, которые едут по второстепенной, должны пропускать. При этом направление движения по главной значения не имеет.
Трамвайного пути нет, поэтому приоритет этого транспорта не действует.
Правило о "помехе справа" нужно в том случае, если проезд нерегулируемых перекрестков осуществляется с поворотом налево или с разворотом. Однако перед этим следует пропустить автомобили, движущиеся по "главной" навстречу прямо и направо.

Разъяснение

Не всем до конца ясно, почему действует "помеха справа", если встречные автомобили пересекают нерегулируемый перекресток прямо с поворотом направо. Объяснить это можно следующим образом. Мысленно можно повернуть автомобиль налево. В этом случае встречные машины окажутся справа. По правилу, их следует пропустить. Если же встречные ТС будут поворачивать направо, то ситуация будет такая же – они окажутся также с правого борта. И в этом случае их нужно пропустить.

Поворот налево

Прежде чем выполнить его на нерегулируемом перекрестке, следует не только сбавить скорость, но и убедиться в том, что сзади никто не идет на обгон. Определить это необходимо заранее. Осуществляя поворот, следует быстро посмотреть слева мертвую зону. Если сзади идущее транспортное средство уже пошло на обгон, не стоит ему препятствовать. В этом случае целесообразнее снизить скорость и дать ему возможность проехать. После этого можно спокойно приготовиться к повороту.

В заключение

Таким образом, подъехав по главной к нерегулируемому перекрестку, водитель обладает полным приоритетом перед ТС, движущимися по второстепенному пути. Однако даже в таких случаях рекомендуется сбавить скорость и переключиться на самую низкую передачу. Так можно будет проехать нерегулируемый перекресток с запасом мощности (в режиме МКМ). Это позволит при необходимости или резко ускориться, или замедлиться.

Проезд перекрестков. (ПДД, глава 13) Равнозначные перекрестки. Круговое движение

Признаки равнозначного перекрестка

Движение через равнозначный перекресток

Некоторые подробности

Перекрестки с круговым движением

Признаки равнозначного перекрестка

Из того, о чем было сказано на двух прошлых занятиях, Вам должно быть ясно, что равнозначный перекресток является нерегулируемым, и что все участники движения, подъехавшие к нему с разных сторон, оказываются в равных условиях. Иначе говоря, это такой нерегулируемый перекресток, на котором нет главной и второстепенных дорог. Именно отсутствие признаков главной дороги и отличает его от неравнозначного перекрестка.

Надо иметь в виду, что ни ширина дороги, ни число полос, ни интенсивность движения не говорят о том, какая из двух пересекающихся дорог является главной, а какая – второстепенной. Следовательно, с помощью этих признаков нельзя определять тип перекрестка. Чтобы не ошибиться на этом этапе, нужно исходить из того, что равнозначный перекресток – это место пересечения дорог с одинаковым типом покрытия (твердым или грунтовым), перед которым не установлено никаких знаков приоритета. При этом если равнозначный перекресток хорошо просматривается издалека, то отсутствие этих знаков и будет его единственным признаком. Предупреждающий знак «Пересечение равнозначных дорог» с нанесенными на него черными линиями одинаковой толщины используется только в отдельных случаях, при ограниченной видимости перекрестка. Как и другие предупреждающие знаки, он устанавливается заблаговременно. Такой же знак может применяться в тех случаях, когда две дороги с разным типом покрытия нужно уравнять в правах вопреки общим правилам.

Движение через равнозначный перекресток

Мы уже знаем правило, по которому нужно въезжать на равнозначный перекресток. Согласно пункту 8.9 ПДД, очередность движения ТС, оказавшихся в равных условиях, определяется правилом помехи справа – тому, кто оказался справа от Вас, необходимо уступить дорогу. Пункт 13.11 Правил уточняет это требование применительно к равнозначному перекрестку. Въезд на него, так же как и на регулируемый перекресток, осуществляется в две очереди: сначала въезжают трамваи, а потом, после них, – безрельсовые ТС. При этом трамваи руководствуются правилом помехи справа между собой, а безрельсовые ТС – между собой (рис. 16-1).

Таким образом, если Ваша траектория пересекается с траекторией трамвая, то трамвай придется пропустить, независимо от направления его движения. Это объясняется тем, что Вы и трамвай по определению находитесь в заведомо неравных условиях, а значит, ни при каких обстоятельствах не можете оказаться помехой справа друг для друга.

Что касается выезда с равнозначного перекрестка, то он осуществляется так же, как и выезд с неравнозначного перекрестка, причем водители трамваев между собой, а безрельсовых ТС – между собой – должны руководствоваться пунктом 13.12 Правил, который мы уже изучили на прошлом занятии. Вспомним еще раз, что согласно требованиям этого пункта:

При движении прямо никого пропускать не надо. Беспрепятственный выезд происходит сразу же после въезда на перекресток;

При повороте направо нужно уступить дорогу только пешеходам и велосипедистам, которые продолжают двигаться в прямом направлении справа от Вашего транспортного средства;

При повороте налево нужно уступить дорогу встречным ТС, едущим прямо или направо, а также пешеходам и велосипедистам, движущимся вдоль левого тротуара.

А вот четвертое направление выезда – разворот – потребует от водителя большего внимания и сообразительности, чем при движении по главной или второстепенной дороге. Пункт 13.12 говорит о том, что перед разворотом водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу тем, кто движется ему навстречу по такой же дороге, как и у него самого. При этом на неравнозначном перекрестке подразумевалось, что ТС, движущиеся в поперечном направлении, находятся с Вами в неравных условиях – либо их дорога второстепенна, и тогда при развороте Вы не обязаны их пропускать, либо она является главной, и тогда Вы не имеете права начинать разворот, пока поперечная дорога не освободится. Следовательно, на неравнозначном перекрестке у водителя, который намерен развернуться, было только одно встречное направление (рис. 16-2, слева). Пропустив тех, кто двигался в этом направлении, водитель мог закончить свой разворот.

Если же транспортное средство оказалось на перекрестке, где все дороги равны по значению, то в процессе выполнения разворота для него образуется еще одно встречное направление (рис. 16-2, справа). Въезжающие на перекресток с левой стороны, имеют точно такое же преимущество перед автомобилем, выполняющим разворот, как и те, кто двигался по рисунку 16-2 сверху вниз. Поэтому Вы сможете закончить разворот на равнозначном перекрестке, только после того как уступите дорогу и тем, и другим.

Некоторые подробности

Мы уже говорили о том, что при проезде любого перекрестка вредны и излишняя поспешность, и излишняя медлительность. Находясь за рулем, необходимо помнить, что дорога построена для всех, а не только лично для Вас. И там, где ее пропускных возможностей не хватает, мы не можем позволить себе терять время понапрасну, задерживая себя и других. Перекрестки как раз относятся к таким местам.

Когда Правила обязывают водителя А уступить дорогу водителю Б, это означает, что в случае, если произойдет столкновение, водитель А будет признан виновником ДТП. Однако угроза столкновения существует далеко не всегда – довольно часто бывает, что пути движущихся через перекресток транспортных средств не пересекаются. Например, нет смысла пропускать помеху справа на равнозначном перекрестке, если Вы намерены совершить правый поворот, не доезжая до нее (рис. 16-3). Следовательно, нет и необходимости дожидаться, пока другое ТС выедет на перекресток – можно начинать маневр без промедления. Тем самым Вы не только сэкономите свое время, но и освободите перекресток для транспортных средств, движущихся позади Вас.

Другой ситуацией, в которой водители не мешают друг другу на перекрестке, является одновременный поворот налево с двух встречных направлений (рис. 16-4). В таких случаях Правила не запрещают разъехаться правыми бортами, то есть так, чтобы траектории встречных транспортных средств не пересекались. Тогда водителям не придется терять время, пропуская друг друга. Однако, выполняя поворот налево по траектории, показанной на рис. 16-4, Вы должны быть очень внимательны. Поворачивающий грузовик, автобус, а иногда и легковой автомобиль может закрывать Вам видимость другого автомобиля или мотоцикла, который, не снижая скорости, движется в прямом направлении и имеет преимущество перед Вами. Поэтому в подобной ситуации начинать поворот нужно на минимальной скорости. Вы можете прибавить ее только после того, как убедитесь, что за встречным ТС, которое поворачивает налево, не прячется другое транспортное средство.

Траектория поворота, показанная на рис. 16-4, допустима только в том случае, когда перекресток состоит из одного-единственного пересечения проезжих частей. Если хотя бы одна из пересекающихся дорог имеет разделительную полосу, то одновременный поворот налево не получится, поскольку на небольшом участке между пересечениями проезжих частей каждое ТС должно двигаться по правой стороне дороги – так, как показано на рисунке 16-5.

Одновременный въезд на перекресток всегда требует от водителей хорошего взаимопонимания и весьма четкого взаимодействия. Даже если водитель встречного ТС подал сигнал левого поворота, этого еще недостаточно, чтобы Вы могли приступить к маневру со своей стороны. Сначала нужно убедиться в том, что он реально намерен совершить поворот. Если водитель снизил скорость и начал поворачивать руль, поддерживая безопасный боковой интервал – это одно. Но когда встречное ТС движется, не снижая скорости и не меняя направления, нельзя ориентироваться только на включенные на нем указатели поворота – возможно, водитель просто забыл выключить их после того, как повернул на предыдущем перекрестке. В таком случае было бы весьма рискованно выезжать наперерез встречному ТС до тех пор, пока ситуация не прояснится. Во-первых, это вполне могло бы привести к столкновению на перекрестке, а вовторых, после столкновения далеко не всегда удается доказать, что второй участник ДТП ввел Вас в заблуждение, ошибочно включив указатели поворота или забыв их своевременно выключить. Поэтому Вас вполне могут признать виновником происшествия – за излишнюю доверчивость.

Перекрестки с круговым движением

Мы говорили, что правила проезда перекрестков являются универсальными – их можно применить к любому перекрестку, даже если он имеет неправильную форму или включает в себя несколько дорог, пересекающихся под разными углами. Распространяются эти правила и на перекрестки с круговым движением, обозначенные дорожным знаком 4.3 . Такой перекресток образуется дорогой, свернутой в кольцо вокруг памятника, большой клумбы или какого-то островка, имеющего круглую или иную форму, и дорогами, примыкающими с разных сторон к этому кольцу. При этом движение по кругу осуществляется строго против часовой стрелки, а въезд на круг и выезд с него – только в правую сторону. На таком перекрестке всегда существует несколько пересечений проезжих частей.

По данным некоторых исследований, количество тяжелых ДТП на перекрестке с круговым движением почти в два раза ниже, чем на обычном. Секрет прост – при столкновении двух ТС, удар приходится не прямо в бок одного из них, как на обычном перекрестке, а по касательной, то есть под углом. Такие столкновения, как правило, не опасны для жизни и здоровья водителей и пассажиров. Кроме того, необходимость поворачивать при въезде на круг и при выезде с него вынуждает водителей существенно снижать скорость. Наконец, на кольце никогда не бывает встречных ТС и связанных с ними лобовых столкновений – круговое движение по определению является односторонним.

Самые первые перекрестки с круговым движением были нерегулируемыми и равнозначными. Встречаются такие перекрестки и сейчас, однако постепенно от них переходят к неравнозначным, а иногда даже к регулируемым.

В большинстве европейских стран и у нас в том числе действует правило, согласно которому круг является главной дорогой, а все примыкающие дороги – второстепенные.

Правила дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.13, часть 1

Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении,

Статья 12.13, часть 2

Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков,

Влечет наложение административного штрафа в размере 1000 рублей.

Признаки главной дороги:

Наиболее распространенный способ, которым обозначают главные и второстепенные дороги, – это установка знаков приоритета. На главной дороге перед каждым перекрестком устанавливается знак «Главная
дорога» или знаки «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги». На
второстепенных дорогах при въезде на перекресток устанавливаются знаки «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено». Кроме того, любая автомагистраль заведомо является главной по отношению к остальным примыкающим к ней дорогам, а дорога с твердым покрытием считается главной по
отношению к грунтовой дороге, то есть стихийно образовавшейся колее.

16. Обгон, опережение, встречный разъезд | Описание курса | 18. Движение через железнодорожные пути. Движение по автомагистралям. Приоритет маршрутных транспортных средств.