ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ АВТОТРАНСПОРТОМ

ТОИ Р-07-021-98

Согласована письмом ЦК профсоюза работников лесных отраслей
Российской Федерации от 23 сентября 1998 г. № 3-11

1. Общие требования безопасности

Раздел составляется самостоятельно на основании Типовой инструкции ТОИ Р-07-001-98 "Общие требования безопасности для профессий и видов работ, выполняемых в полевых условиях" с учетом специфики конкретного лесхоза и нижеприведенных требований.

1.1. Перевозка людей на автобусах и переоборудованных под перевозку грузовых автомобилях должна соответствовать требованиям действующих Правил дорожного движения, настоящей Инструкции, Правил поведения пассажиров и инструкции по эксплуатации транспортного средства.

1.2. К управлению автобусами и грузовыми автомобилями, предназначенными для перевозки людей в лесном хозяйстве, допускаются наиболее дисциплинированные и опытные водители первого и второго класса, безупречно работающие в течение последних 2-х лет, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет с удостоверением на право управления транспортным средством категории соответствующей виду автотранспортного средства (при перевозке 8 и более человек категория "Д").

1.3. Водители обязаны соблюдать установленный режим работ и своевременно проходить медицинское освидетельствование.

1.4. Запрещается перевозка людей вне кабины автомобиля (кроме того, где это разрешено), самосвала-цистерны и других специальных грузовых автомобилей, на грузовом (не предназначенных для перевозки людей) прицепе (полуприцепе) и технологическом оборудовании транспортных средств.

1.5. Проезд в кузове автомобиля, не оборудованного для перевозки групп людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением при условии, что они обеспечены удобным, безопасным местом, расположенным ниже уровня бортов на 15 см.

1.6. Водитель должен обеспечиваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами и соответствующим приложением коллективного договора.

1.7. По требованиям пожаро- и взрывобезопасности не допускается: скопление на двигателе и его картере грязи и масла; оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом обтирочные материалы; эксплуатировать неисправные приборы системы отопления; применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества; подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости или другими способами; курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя; пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей; подогревать двигатель открытым пламенем; автотранспортные средства должны быть оборудованы огнетушителями, кошмой, омедненным инструментом; в автобусах или грузовых автомобилях, предназначенных для перевозки людей, не должны находиться взрывоопасные или легковоспламеняющиеся грузы.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Водителю транспортного средства, предназначенного для перевозки людей (автобус, грузовой автомобиль, переоборудованный для этих целей), иметь при себе: удостоверение на право управления транспортным средством, регистрационные номера на транспортное средство; путевой или маршрутный лист с соответствующими отметками. Водитель должен пройти предрейсовый медицинский контроль.

2.2. Перед выездом проверить исправность и комплектность транспортного средства и следить за его состоянием в пути: тормозов; рулевого управления; колес и шин; двигателя и трансмиссии; внешних световых приборов и салона (кузова).

2.3. В предназначенном для перевозки людей грузовом автомобиле, оборудованном салоном, проверить наличие и исправность: лестницы для посадки; двухсторонней звуковой сигнализации из салона в кабину водителя; освещения салона; аптечки с набором медикаментов; легкосъемного (находящегося вне кабины) огнетушителя емкостью 2 л; двери, открывающейся из салона наружу; полумягких сидений, отопления салона.

2.4. В предназначенном для перевозки людей в теплый период года грузовом автомобиле, оборудованном тентом для защиты от ветра и атмосферных осадков, проверить наличие и исправность: съемной лестницы для посадки; огнетушителя емкостью 2 л; аптечки с набором медикаментов; звуковой сигнализации из кузова в кабину водителя; сидений в кузове с прочными спинками, укрепленными на расстоянии не менее 15 см до верхнего края бортов; бортовых замков, дополнительно закрепленных так, чтобы исключалось их самопроизвольное открывание.

2.5. Проверить наличие надписи "Люди" и соответствующего знака спереди и сзади в верхней части салона или тента грузового автомобиля, оборудованного для перевозки людей. Убедиться в отсутствии в салоне перевозимых ГСМ, бензопил, незачехленных острых инструментов.

2.6. Проверить количество перевозимых людей, которых должно быть не более числа мест для сидения, оборудованных в кузове грузового автомобиля.

2.7. Проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки и размещении в кузове, предупредить, что стоять во время движения автомобиля запрещено.

2.8. Убедиться в наличии выделенных лиц, ответственных за безопасную перевозку людей: один человек должен находиться в кузове грузового автомобиля, другой-в кабине; фамилии ответственных лиц должны быть записаны в путевой лист.

2.9. Выявленные неисправности до начала движения с пассажирами должны быть устранены. Убедившись в исправности транспортного средства, должностное лицо делает отметку в путевом листе, там же ставится штамп медицинским работником, подтверждающим соответствующее здоровье водителя.

3. Требования безопасности во время работы

Водителям автомобилей во время движения, кроме общих требований, предусмотренных действующими Правилами дорожного движения, следует дополнительно исполнять следующие требования:

3.1. Водитель должен осуществлять движение автобуса (автомашины) по дорогам общего пользования, лесовозным дорогам, веткам и усам, выполняя действующие Правила дорожного движения и Правила технической эксплуатации автомобильных лесовозных дорог.

3.2. Перед началом движения водитель должен убедиться в том, что пассажиры заняли места, в безопасности окружающих, затем подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления, при необходимости подать звуковой сигнал. Начинать движение следует плавно, без рывков, на низкой передаче.

3.3. При выезде из гаража или другой территории, с места посадки пассажиров водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пропустить пешеходов, не превышать допустимую скорость при движении по территории гаража, лесхоза.

3.4. Перед началом движения с места стоянки или остановки, перед перестроением и всяким изменением направления движения (поворотом, разворотом) водитель обязан подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления и убедиться в том, что своим маневром он не создает помех для движения.

3.5. Скорость движения на лесовозных дорогах водитель должен выбирать с учетом дорожных условий, т.е. в зависимости от типа лесовозной дороги, ширины и состояния проезжей части, видимости в направлении движения, атмосферных условий, рельефа местности. При работе в стесненных зимних условиях (сужение дороги из-за снега) при встречном движении использовать разъезды дорог.

3.6. Особую осторожность водитель должен соблюдать при движении с места задним ходом. При плохой обзорности или видимости следует воспользоваться зеркалом заднего вида. Движение задним ходом не разрешается на перекрестках и ближе 20 м от них, а также на пешеходных переходах.

3.7. Скорость движения по лесовозной дороге устанавливается приказом директора лесхоза по согласованию с ГИБДД. Во всех случаях скорость движения не должна быть выше скорости, определенной технической характеристикой для конкретного индекса автомашины. Режим и характер движения должны соответствовать дорожным знакам.

3.8. Обгон допустим при условии соблюдения Правил ДД, при хорошей видимости и свободном пути, отсутствии помех для других водителей, обгон - с левой стороны с подачей сигнала. Запрещен обгон: в гололедицу, при снегопаде, густом тумане, ливне (видимость менее 20 м); на железнодорожных переездах и ближе 100 м от них, на перекрестках, пеших переходах, по информации дорожных знаков; автомашине, подавшей сигнал об обгоне, повороте. Нельзя препятствовать обгону, увеличивая скорость.

3.9. Водителю автотранспорта запрещается:

управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических средств;

выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения; отдыхать при работающем двигателе; передавать управление автомобилем лицам, за которыми не закреплена данная машина или посторонним лицам;

въезжать в опасную зону валки леса;

производить техническое обслуживание транспортного средства с пассажирами в салоне;

подогревать двигатель открытым пламенем (паяльными лампами и др.);

пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов;

курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.

3.10. Водитель транспортного средства обязан:

заметив нарушение правил дорожного движения или инструкции другим водителем, создающее опасность для окружающих, предупредить нарушителя и принять необходимые меры к обеспечению безопасности;

оказать техническую и другую помощь водителям в случае необходимости или возникновения опасности для движения;

остановиться по требованию работников Государственной инспекции БДД, милиции, общественных инспекторов и предоставить им возможность проверки документов, автомашины;

разрешить проезд в автомобиле: медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также независимо от направления движения врачам и среднему медицинскому персоналу для проезда к больному в случаях, угрожающих его жизни, или для транспортировки такого больного в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение;

для выполнения неотложных служебных заданий государственным инспекторам БДД, работникам милиции, дружинникам, общественным автоинспекторам и сотрудникам прокуратуры; работникам государственной лесной охраны для проезда в попутном направлении к местам лесных пожаров или для возвращения из этих мест, в других экстренных случаях;

с наступлением темноты и при плохой видимости днем включить внешние световые приборы, дальний свет использовать на неосвещенных дорогах, он переключается на ближний не менее чем за 150 м до встречного транспорта и в случае возможного ослепления водителя встречного транспорта.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При показании приборов, оповещающих о нарушении работы приборов освещения, о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, при стуках в двигателе необходимо немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель. Далее принять меры к устранению выявленных неисправностей, включив аварийную сигнализацию и выставив на дороге аварийный знак. Остановиться также при ослеплении водителя встречной машиной.

После охлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты; открыть крышку радиатора без резкого ее откручивания, остерегаясь сильного выхода горячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающую жидкость. Не продолжать движения до устранения неисправности.

При необходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведения технического обслуживания водитель обязан выключить двигатель автомобиля, остановить и затормозить автомашину.

4.2. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

без промедления остановиться и не трогать с места автомашину, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию, принять меры к доставке пассажиров иным транспортным средством;

если перекрыто движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение автомашины и относящиеся к дорожно-транспортному происшествию предметы и следы на схеме;

при необходимости оказать доврачебную помощь и доставить пострадавшего в медицинское учреждение.

4.3. Сообщить о случившимся в Государственную инспекцию БДД и на предприятие, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия комиссии по расследованию дорожно-транспортного происшествия.

4.4. При возникновении пожара необходимо использовать огнетушители, находящиеся в автобусе (автомашине).

4.5. При возгорании леса принять меры к его тушению собственными силами, при возможности дать информацию в лесхоз, лесничество либо иную организацию, предприятие либо населению. При невозможности затушить пожар - принять меры личной безопасности и. покинуть место возгорания.

Аналогичным способом поступить при любой иной опасности (экологической, стихийном бедствии, радиационной, химической опасности), угрожающей жизни людей.

4.6. При экстренной остановке автобуса (машины) с необходимостью покинуть салон и разместиться на местности во время грозы в лесу: занять безопасное место на поляне, участке лиственного молодняка, между деревьями, растущими на расстоянии 20 м друг от друга; в горах и холмистой местности ближе к середине склона; по возможности расположиться на изолирующем материале (сухой валежник, мох, береста); удалить от себя металлические предметы и механизмы.

Запрещается во время грозы прятаться под деревьями, прислоняться к их стволам, находиться возле и под ЛЭП, подходить ближе 10 м к отдельно стоящим деревьям, столбам, вышкам, молниеотводам, высоким камням и т.п., находиться на вершине возвышенности, а также находиться ближе 10 м от машин и механизмов.

4.7. При необходимости оставить в случае аварии или поломки автомашину на дороге на продолжительное время необходимо поставить ее на обочине или разъезде, заглушить двигатель, поставить на ручной тормоз (при уклоне дороги - дополнительно под колеса подложить башмаки), слить воду (в зимний период), включить аварийную сигнализацию и поставить на дороге переносные аварийные знаки. Об аварии и оставленной машине сообщить администрации.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. После возращения из рейса совместно с механиком проверить исправность автомашины. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению. При подготовке автомашины, направляемой на техническое обслуживание или ремонт, вымыть ее и очистить от грязи и льда.

5.2. Если автомашина технически неисправна, провести ежедневное техническое обслуживание и подготовленную к следующей смене машину поставить на место стоянки.

5.3. При безгаражном хранении без подогрева в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя, затянуть рычаг стояночной тормозной системы.

5.4. О всех неисправностях сообщить механику. Снять спецодежду, обувь, очистить их от пыли и грязи, поместить на хранение.

5.5. Выполнить гигиенические процедуры, убедиться в отсутствии клещей, при наличии - удалить.

5.6. Замечания по работе занести в журнал административно-общественного контроля по охране труда.

Требования по безопасности перевозки людей описаны в ТОИ Р-07 - 021-98 (ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ АВТОТРАНСПОРТОМ).

1.4. Запрещается перевозка людей вне кабины автомобиля (кроме того, где это разрешено), самосвала--цистерны и других специальных грузовых автомобилей, на грузовом (не предназначенных для перевозки людей) прицепе (полуприцепе) и технологическом оборудовании транспортных средств.

1.5 Устойчивость производства и организация защиты в ЧС

Одним из основных способов защиты людей в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени являются защитные сооружения гражданской обороны. Они подразделяются на убежища и противорадиационные укрытия. Убежища защищают от оружия массового поражения, от действия отравляющих веществ и бактериальных массовых пожаров. К убежищам предъявляется ряд определенных требований. Ограждающие конструкции убежищ должны быть прочными и обеспечивать ослабление ионизирующих и других видов излучений до допустимого уровня. Они должны обеспечивать защиту от прогрева при пожарах. Убежища следует размещать в максимальной близости от мест пребывания людей. Местоположение убежищ связано с их вместимостью и зависит от плотности заселения рассматриваемой территории, этажности зданий и других факторов. Убежища оборудуются в заглубленной части зданий (встроенные убежища) или располагаются вне зданий (отдельно стоящие убежища). Под убежища могут приспосабливаться заглубленные сооружения (подвалы, тоннели и т.п.), подземные выработки (шахты, рудники). По защитным свойствам убежища подразделяются на классы в зависимости от расчетной величины давления ударной волны. К убежищам каждого класса предъявляются требования по ослаблению радиационного воздействия, а также по защите от взрывов обычных боеприпасов (снарядов, авиабомб). Типовое убежище состоит из основного помещения, шлюзовых камер, фильтровентиляционной камеры и санитарного узла. Оно должно иметь не менее двух входов и аварийный выход, которые оборудуются защитно-герметическими дверями. Дополнительно, в зависимости от вместимости и других факторов, убежища можно оборудовать помещениями для размещения дизельной электростанции, тамбурами - шлюзами, медицинской комнатой и т.д. В убежищах применяются фильтровентиляционные установки с электрическим и/или ручным приводом для очистки наружного воздуха от пыли радиоактивных и отравляющих веществ, от бактериальных средств. Убежища оборудуются системами водоснабжения, канализации, отопления и освещения, средствами связи. Каждое убежище должно быть оснащено комплексом средств для ведения разведки на зараженной местности, инвентарем (включая аварийный), средствами аварийного освещения.

Противорадиационные укрытия защищают людей от радиоактивного заражения и светового излучения, ослабляют воздействие ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва. Оборудуются они обычно в подвальных или наземных этажах зданий и сооружений. Следует помнить, что различные здания и сооружения по-разному ослабляют проникающую радиацию - помещения первого этажа деревянных зданий ослабляют ее в 2-3 раза, помещения первого этажа каменных зданий в 10 раз, помещения верхних этажей многоэтажных зданий в 50 раз, средняя часть подвала многоэтажного каменного здания в 500-1000 раз. Наиболее пригодны для противорадиационных укрытий внутренние помещения каменных зданий с капитальными стенами и небольшой площадью проемов. Для защиты людей необходимо использовать средства индивидуальной защиты. Они предназначены для защиты от попадания внутрь организма, на кожные покровы и одежду радиоактивных и отравляющих веществ и бактериальных средств. Они делятся на средства защиты органов дыхания и средства защиты кожи. К ним относятся также индивидуальный противохимический пакет и аптечка индивидуальная. Коллективные и индивидуальные средства защиты не всегда могут обеспечивать стопроцентную защиту персонала и населения в условиях ЧС. В этих ситуациях очень важным является быстрое и умелое оказание первой помощи пострадавшим. Первая помощь - это комплекс мероприятий, направленных на восстановление или сохранение жизни и здоровья пострадавшего, осуществляемых не медицинскими работниками (взаимопомощь) или самим пострадавшим (самопомощь). Основным условием успеха при оказании первой помощи является срочность ее оказания, знания и умение оказывающего первую помощь. Прежде чем непосредственно приступить к оказанию первой медицинской помощи, необходимо устранить воздействие на организм повреждающих факторов, угрожающих здоровью и жизни пострадавшего (вывести из зараженной атмосферы, освободить от действия электрического тока, погасить горящую одежду), после чего необходимо оценить состояние пострадавшего. На первом же этапе определяется характер и тяжесть полученной травмы, намечается последовательность мероприятий по его спасению. Далее необходимо выполнить проходимость дыхательных путей, провести искусственной дыхание, наружный массаж сердца, остановить кровотечение, иммобилизовать место перелома, наложить повязку и т.д. До прибытия медицинского работника необходимо поддержать основные жизненные функции организма пострадавшего. При возможности принять меры для транспортировки пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение. Для правильной организации оказания первой помощи должны выполнять следующие условия:

На каждом предприятии, в цехе, участке, отдельных помещениях и т.п. в специально отведенных местах должны находиться аптечки или сумки первой помощи. В каждой смене должны быть выделены лица, ответственные за исправное состояние приспособлений и средств для оказания первой помощи и за систематическое их пополнение по мере расходования или истечения сроков хранения;

Помощь пострадавшему, оказываемая не медицинскими работниками, не должна заменять помощи со стороны медицинского персонала и должна оказываться до прибытия врача; эта помощь должна ограничиваться строго определенными видами; мероприятия по оживлению, временная остановка кровотечения, перевязка раны, ожога или отморожения, иммобилизация перелома, переноска и перевозка пострадавшего. Защитные мероприятия при чрезвычайных ситуациях проводят штатное подразделение (штат объекта) нештатные добровольные формирования гражданской обороны (ГО) объекта.

ИНСТРУКЦИЯ

по охране труда

при перевозке людей автотранспортом

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая инструкция разработана на основании Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Минтруда России от 12.05.03 г. № 28 с учетом требований законодательных актов, других нормативных правовых актов Российской Федерации, содержащих государственные нормативные требования охраны труда и предназначена к применению при перевозке людей автотранспортом.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Настоящую инструкцию обязаны знать:

– водители, занятые на перевозке людей;

– старшие, назначенные ответственными лицами при перевозке людей;

– пассажиры (рабочие, ИТР, служащие предприятия);

– руководители автотранспортного хозяйства.

На предприятии доставка рабочих на работу и рабочие места производится автотранспортом предприятия (на автобусах и специально оборудованных грузовых бортовых автомашинах).

1.2. При перевозке людей на автотранспорте опасными и вредными производственными факторами, которые могут привести к несчастному случаю на производстве, являются следующие:

– возможность:

а) дорожно-транспортного происшествия по причине неудовлетворительного технического состояния автомобиля, нарушений Правил дорожного движения водителем, утомления водителя;

б) травмирования движущимся по территории предприятия автотранспортом, незакрепленным в кузове громоздким и тяжелым грузом; острыми кромками, заусенцами, шероховатостью на поверхности оборудования;

в) отравления токсичными газами автомобиля;

– опасность возникновения простудного заболевания при неудовлетворительных метеорологических условиях;

– нарушение правил безопасности самими работниками при следовании в пути на работу и с работы на автотранспорте предприятия;

– недостаточное освещение.

1.3. К работе водителем автотранспорта для перевозки людей допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение безопасности труда, проверку знаний безопасности труда и безопасных приемов работы, имеющие удостоверение на право управления данным автомобилем, непрерывный стаж работы в качестве водителя не менее трех лет и проинструктированные по охране труда и пожарной безопасности.

На перевозку людей должны назначаться наиболее опытные, дисциплинированные водители первого и второго классов.

Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления транспортным средством категории “С” (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, – категорий “С” и “Д”) и стаж управления транспортными средствами данной категории более трех лет.

Работники, подлежащие доставке к месту работы и обратно, также должны быть проинструктированы по правилам безопасности при проездах автотранспортом.

Закрепление водителей за автомобилями, занятыми на перевозке людей, производится приказом по предприятию.

Автомобили, предназначенные для перевозки рабочих смен, закрепляются за определенным маршрутом. С водителем проходят изучение трассы маршрута движения и установленные на ней дорожные знаки, определяют безопасные приемы управления автомобилем с учетом дорожных условий.

1.4. Водителю автотранспорта полагаются по Нормам следующие индивидуальные средства защиты:

– перчатки х/б, РСФСР 8386-75 арт.74О5, 74О6.

1.5. Находясь на территориях предприятия и вне их, следует выполнять общие меры безопасности, производственной санитарии, личной гигиены, пожарной безопасности, а также Правила внутреннего трудового распорядка предприятия.

1.6. Общие требования безопасности, предъявляемые к перевозке людей автотранспортом предприятия:

1.6.1. Доставка рабочих на работу и обратно производится во всех случаях, когда место жительства от места работы находится на расстоянии более трех километров и при отсутствии городского транспорта.

Доставка рабочих производится за счет предприятия на оборудованном для этой цели транспорте.

1.6.2. Работник, заметивший нарушение инструкций другим работником, обязан предупредить его о необходимости соблюдения требований по технике безопасности.

1.6.3. Для перевозки людей, как правило, выделяется автобус, а при его отсутствии специально оборудованные грузовые бортовые машины, техническое состояние которых должно отвечать действующим Правилам технической эксплуатации автомобильного транспорта и Правилам по охране труда на автомобильном транспорте.

Запрещается использовать для перевозки людей автомобильные или тракторные прицепы (тележки).

1.7. Все изменения вносятся в инструкцию на основании документального указания руководителя предприятия.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

1.8. Обязанность рабочих и служащих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции, нарушают производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинарной или уголовной ответственности, в зависимости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законодательством РФ.

Безопасность перевозки людей на автотранспорте в значительной мере зависит от соблюдения правил и норм охраны труда как самими рабочими, ИТР, служащими, так и водителем. Следует знать и выполнять требования данной инструкции.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПЕРЕВОЗКИ

2.1. Приступая к работе после длительного перерыва (болезни, отпуска) или получении работы, не входящей в круг обязанностей водителя при перевозке людей на автомобильном транспорте, необходимо получить от руководителя работ дополнительный инструктаж по охране труда.

2.2. Приготовить исправные и чистые полагающиеся по Нормам средства индивидуальной защиты.

Водитель не допускается к работе без предусмотренных в Типовых отраслевых нормах средств индивидуальной защиты, а также в других неисправных средствах индивидуальной защиты.

2.3. На перевозку людей должна быть заявка от руководителей подразделений (мастеров) производственных участков.

2.4. Транспорт должны готовить руководители автохозяйства.

Для перевозки людей должны использоваться автомобили с надежной работой узлов, агрегатов и оборудования, обеспечивающие безопасность движения в любых условиях.

2.5. Транспорт должен быть подготовлен к перевозке в соответствии со следующими мерами безопасности:

2.5.1. Автобусы и специально оборудованные грузовые автомобили для перевозки людей должны быть укомплектованы средствами пожаротушения: исправными легкосъемными огнетушителями емкостью не менее двух литров каждый, кошмой и ящиками с песком, которые должны размещаться на видном месте в салоне автобуса или кузове грузового автомобиля. Кроме того, на каждом автомобиле должны быть аптечка и знаки аварийной остановки.

2.5.2. Грузовые бортовые машины:

а) Кузов грузового автомобиля не должен иметь поломанных брусьев и досок.

б) Борта кузова должны свободно открываться (откидываться), иметь исправные петли и запоры.

в) Для разовых перевозок пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сидениями на удобной высоте, но не менее 15 см от верхнего края бортов; сидения, расположенные вдоль бортов, должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться.

г) Кузов должен быть оборудован сидениями, закрепленными на удобном месте, закрепленными на высоте О,3-О,5 м от пола и не менее О,3 м от верхнего края борта.

Задние и продольно-расположенные у боковых бортов сиденья, а также бортовые запоры должны быть надежно закреплены.

Сидения, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

д) Автомобиль, предназначенный для перевозки людей, должен быть оборудован:

– тентом или полубудкой (для перевозки 5-6 человек), прочно закрепленными в кузове, защищающим перевозимых людей от атмосферных воздействий;

– ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;

– звуковой и световой сигнализацией из кузова в кабину водителя;

– освещением в кузове;

– стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;

– выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 3О-5О мм.

е) Грузовой автомобиль с кузовом типа “Фургон”, используемый для перевозки людей и грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь:

– исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова;

– исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении;

– исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения;

– подножки, расположенные непосредственно под дверями, для входа и выхода людей;

– освещение, защищенное от механических повреждений;

– устройство для обогрева в холодное время года;

– достаточную вентиляцию.

ж) Автомобили должны иметь:

– специальную окраску, обеспечивающую хорошую видимость с большого расстояния;

– на передней части кузова табличку с надписью: “Осторожно люди” (фон ярко-желтый, буквы черные, размер таблички 1ООх2О);

– на стенках кабины, обращенной в кузов автомобиля, таблички с надписью “В кузове не стоять!”, “Не курить!”, “На бортах не сидеть”.

з) Число людей в кузове не должно превышать для автомобилей грузоподъемностью:

от 1,5 тонны до 2 тонн – 16 человек, 4 скамейки по 4 человека;

от 2,5 тонн до 3 тонн – 2О человек, 5 скамеек по 4 человека;

от 3,5 тонн до 4 тонн – 24 человека, 6 скамеек по 5 человек;

от 5,О тонн и более – 3О человек, 6 скамеек по 5 человек.

Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

2.5.3. Автобусы для перевозки людей:

– должны быть оборудованы дополнительными отражателями (зеркалами), позволяющими водителю наблюдать за посадкой (высадкой) людей и порядком в салоне;

– иметь сигнализацию из салона к водителю;

– труба глушителя должна быть выведена за габариты кузова с тем, чтобы отработанные газы не попадали в салон;

– капот двигателя должен быть надежно уплотнен (содержание углекислого газа в кабине водителя и в салоне не должно превышать 2О мг/куб.м;

– двери салона должны иметь исправные запорные устройства, исключающие возможность самопроизвольного открывания во время движения и иметь приспособления для принудительного их открывания и закрывания водителем.

2.6. Руководитель не имеет права:

– заставлять водителя выезжать на автомобиле, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не соответствуют Правилам дорожного движения, Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и Правилам по охране труда на автомобильном транспорте;

– направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного действующими нормативными правовыми актами: “Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей” и “Кодексу законов о труде РФ”.

2.7. Водитель обязан получить задание на выполняемую работу (перевозку людей) от руководителя работ, пройти предрейсовый медицинский осмотр состояния здоровья с записью об этом в путевой лист, ознакомиться с маршрутом движения, получить соответствующую путевую документацию.

2.8. Перед поездкой водитель должен проинструктировать людей о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки людей, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке и высадке.

Начинать движение следует только убедившись, что условия безопасной перевозки людей выполнены.

2.9. На каждый выделенный для перевозки людей автотранспорт должен быть выделен старший, наряду с водителем ответственный за безопасность людей в пути следования. Старший должен находиться в кузове (салоне автобуса).

Фамилия ответственного лица должна быть вписана в путевой лист.

2.1О. Организатор (руководитель) перевозки людей обязан проинструктировать водителя и ответственных лиц о порядке и соблюдении правил и особенностей перевозки людей.

2.11. Водитель обязан проверить готовность машины к выезду на линию: проверить исправность тормозов, рулевого управления, приборов освещения, сигнализации, стеклоочистителей, наличие и исправность инструмента и инвентаря, заправку автомобиля топливом, маслом, водой, уровень тормозной жидкости и электролита, работу отопительных устройств.

2.12. При обнаружении каких-либо неисправностей в работе машины они должны быть устранены. До их устранения к работе не приступать.

Не допускаются к эксплуатации машины, имеющие неисправности.

2.13. Знать:

– места расположения медаптечки, телефона, средств пожаротушения;

– номера телефонов медицинской службы и пожарной охраны;

– пути эвакуации, главных и запасных выходов в случае аварии и пожара и уметь пользоваться в случае необходимости.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ ПЕРЕВОЗКИ

3.1. Работать следует только на том автомобиле, который закреплен за водителем приказом по предприятию, выполнять только ту работу, которую поручил руководитель работ, безопасными приемами.

При выполнении работ пользоваться выданными средствами индивидуальной защиты и правильно применять их, бережно относиться к выданным средствам защиты, своевременно ставить в известность руководителя работ о необходимости химчистки, стирки, сушки и ремонта применяемых в работе средств индивидуальной защиты.

3.2. Число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидений мест.

3.3. Скорость движения автомобилей, перевозящих людей, не должна превышать 6О км в час.

3.4. ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН:

3.4.1. Следует осуществлять посадку и высадку людей только после полной остановки машины, а при перевозке в автобусе начинать движение только после закрытия дверей и не открывать их до полной остановки.

3.4.2. Осуществлять выход людей из кузова грузового автомобиля следует только на обочину дороги через задний борт.

3.4.3. Посадку и высадку людей следует производить в специально предусмотренных расписанием перевозок местах у бровки тротуара (обочин дороги).

3.4.4. Трогать с места и останавливать автомобиль необходимо плавно, без рывков, переезжать ухабы и рытвины на пониженной скорости.

3.4.5. Вынужденную остановку автомобиля (для долива воды в радиатор, проверки технического состояния) следует производить только на горизонтальном участке дороги, предварительно выключив двигатель и затормозив автомобиль ручным тормозом.

Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).

3.4.6. Следить за размещением людей в салоне автобуса, кузове грузового автомобиля, запрещать проезд людей в грузовом автомобиле стоя.

3.4.7. При наличии предупреждающих знаков необходимо быть предельно внимательным и осторожным в зоне их действия.

3.4.8. В случае возникновения неисправности, из-за которой невозможно дальнейшее движение, следует высадить людей и указать место безопасного движения.

3.4.9. Строго соблюдать установленный схемой маршрут движения.

3.4.1О. В случае нарушения порядка и дисциплины при посадке, высадке и в движении со стороны перевозимых людей необходимо потребовать от них прекращения нарушений. Если порядок и дисциплина не восстановятся – прекратить перевозку, сообщив об этом руководству предприятия или в ближайшие органы милиции.

3.5. Запрещается перевозка вместе с пассажирами горюче-смазочных веществ, взрывоопасных материалов и других грузов, кроме личного багажа пассажиров.

– сидящих на грузах, которые выходят выше бортов кузова;

– на открытом кузове;

– на тракторной тележке;

– на кузовах автосамосвалов;

– на цистернах;

– на грузовых прицепах всех видов.

3.7. Проезд в кузове автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за получением груза при условии обеспечения удобного места для сидения, которое должно быть расположено ниже уровня верхней кромки борта.

3.8. При перевозке острого инструмента, который может вызвать ранение при движении автомобиля, острые части, лезвия должны быть зачехлены.

3.1О. Пассажирам запрещается переходить улицу спереди остановившегося автомобиля.

3.11. Не допускается во время движения на специально оборудованном грузовом автомобиле:

а) Стоять в кузове, облокачиваться на борта кузова, курить, выпрыгивать из кузова на ходу автомобиля.

б) Запрещается слезать с автомобиля, а также садиться в кузов с левой стороны кузова по движению автомобиля.

в) Не допускается во избежание травматизма перевозка в кузове громоздких и тяжелых грузов, не закрепленных в кузове.

3.12. При перевозке грузов должно быть исключено загрязнение и проезжей части дороги и распространение неприятного запаха.

3.13. Не допускается движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах, перевозка детей в кузове даже оборудованного грузового автомобиля.

3.14. Лица, находящиеся в автотранспорте, необходимо выполнять требования водителя.

3.15. При остановке транспортного средства водитель, покидая кабину, должен обезопасить машину от самопроизвольного движения – выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.

При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные или стояночные огни.

– на безбортовых платформах;

– на грузовом прицепе;

– на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова;

– на длинномерном грузе и рядом с ним;

– в кузове автомобиля-самосвала;

– в кузове специализированных грузовых автомобилей;

– сверх количества, предусмотренного технической характеристикой автомобиля. При этом фактическая масса автомобиля не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием-изготовителем.

3.17. СТАРШИЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ ОБЯЗАН:

а) пройти и знать вводный инструктаж по охране труда при перевозке людей;

б) проверить путевой лист, обратив внимание на задание водителю, оборудование грузового автомобиля сидениями;

в) соблюдать установленные нормы вместимости, контролировать соблюдение водителем маршрута движения;

г) требовать выполнения пассажирами правил проезда, не разрешать сидеть на бортах кузова и стоять в нем во время движения;

д) не допускать посадку и высадку людей до полной остановки;

е) иметь при себе список перевозимых людей;

ж) запрещать проезд в автомобиле посторонних лиц;

з) в случае признаков неудовлетворительного состояния водителя (опьянение, утомление и т.д.) немедленно прекращать перевозку и сообщить об этом руководству предприятия или в ближайшие органы милиции.

3.18. ПАССАЖИРЫ (РАБОТНИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ) ОБЯЗАНЫ:

а) производить посадку и высадку со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки автомобиля;

б) если посадка и высадка невозможны со стороны тротуара или обочины, осуществлять посадку и высадку со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения;

3.18.1. Пассажирам запрещается:

– отвлекать водителя от управления машиной во время его движения;

– при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

– выпрыгивать из кузова при движении автомобиля;

– открывать двери машины во время ее движения.

3.19. Для предотвращения возникновения пожара на автомобиле запрещается:

– подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другими способами;

– эксплуатировать автомобиль с неисправными приборами системы питания;

– применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;

– оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и прочее);

– допускать скопление на двигателе грязи и масла;

– курить к непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков);

– пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

3.2О. При дорожно-транспортном происшествии необходимо:

3.2О.1. Остановить автомобиль, включить аварийную сигнализацию, оказать помощь пострадавшим (если они есть), зафиксировать положение автомобиля на месте ДТП, выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать предметы, имеющие отношение к аварии, записать фамилии свидетелей, сообщить о случившемся сотрудникам ГИБДД.

3.2О.2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать “Скорую медицинскую помощь”, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а, если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия.

3.2О.3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия.

3.2О.4. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

3.2О.5. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водитель при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося с лицом, расследующим дорожно-транспортное происшествие, могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГИБДД или в орган милиции для оформления происшествия.

3.21. При появлении резкого запаха бензина во время движения немедленно остановить машину, выявить причину его появления и по возможности устранить неисправность.

3.22. При возникновении пожара на автомобиле необходимо немедленно отключить аккумуляторную батарею и тушить очаг пожара огнетушителем.

Нельзя гасить горящее топливо водой. Воспламенившееся горючее необходимо засыпать песком, землей или накрыть брезентом, войлоком.

3.23. Водитель, оказавшийся очевидцем возникновения пожара, обрыва проводов, повреждения водопровода, паропровода, газопровода, несчастного случая или обнаруживший пострадавшего должен немедленно голосом обратить внимание окружающих.

3.24. Оказать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при травмировании, внезапном заболевании согласно инструкции N 2.

3.25. При несчастном случае, по возможности, необходимо доложить руководителю работ и обратиться в медицинское учреждение.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ ПЕРЕВОЗКИ

4.1. При необходимости вымыть автомобиль от загрязнения.

4.2. Поставить машину на стоянку в предназначенное для этого место, затормозить стояночным тормозом, под колеса подложить упоры, осмотреть машину, проверить ее техническое состояние совместно с механиком, выяснить отсутствие подтекания топлива.

4.3. Обо всех неполадках и недостатках в работе автомобиля доложить руководителю работ (механику).

4.4. Сдать путевой лист, другую документацию в установленном на предприятии порядке, сообщить о замеченных недостатках в работе автомобиля руководителю работ (механику).

4.5. Убрать в отведенное место средства индивидуальной защиты.

Запрещается выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия.

4.6. Вымыть руки с мылом или принять душ, если возможно.

IV. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сцб

4.1. Требования охраны труда при техническом обслуживании светофоров и релейных шкафов

4.2. Требования охраны труда при техническом обслуживании централизованных стрелок и устройств для закрепления составов

4.3. Требования охраны труда при техническом обслуживании электрических рельсовых цепей, путевых устройств саут

4.4. Требования охраны труда при техническом обслуживании аппаратов управления и контроля релейно-процессорных и микропроцессорных устройств электрической централизации

4.5. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств автоматической переездной сигнализации, автоматических шлагбаумов и устройств заграждения железнодорожного переезда (узп)

4.6. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств тоннельной и мостовой сигнализации

4.7. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств контроля схода железнодорожного подвижного состава

4.8. Требования охраны труда при проверке вновь смонтированного оборудования сцб под напряжением

4.9. Требования охраны труда при выполнении работ по техническому обслуживанию устройств сцб на электрифицированных участках железных дорог

V. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств электропитания сцб

5.1 Требования охраны труда при техническом обслуживании электропитающих установок на постах эц, дц, гац

5.2. Требования охраны труда при техническом обслуживании автономной электростанции

5.3. Требования охраны труда при техническом обслуживании аккумуляторных батарей

5.4. Требования охраны труда при проверке заземляющих устройств

VI. Требования охраны труда при техническом обслуживании средств контроля (ктсм)

VII. Требования охраны труда при техническом обслуживании устройств и систем механизированных и автоматизированных сортировочных горок

VIII. Требования охраны труда при проверке и ремонте аппаратуры сцб

8.1. Требования к организации рабочих мест для проверки и ремонта аппаратуры сцб

8.2. Требования охраны труда при проверке и ремонте аппаратуры сцб

8.4. Требования охраны труда при работе с паяльником

IX. Требования охраны труда при проверке и техническом обслуживании устройств алсн на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе (сспс)

X. Требования охраны труда при производстве работ на кабельных линиях

10.1. Требования охраны труда при производстве земляных работ

10.2. Требования охраны труда при погрузке, разгрузке и перемещении барабанов с кабелем

10.3. Требования охраны труда при прокладке, перекладке кабелей и переноске муфт

10.4. Требования охраны труда при прокладке кабелей на электрифицированных участках железных дорог

10.5. Требования охраны труда при прокладке, монтаже и ремонте сигнально-блокировочных кабелей бронированных и с алюминиевыми оболочками на электрифицированных участках железных дорог

10.6. Требования охраны труда при прокладке кабеля в кабельной канализации

10.7. Требования охраны труда при разделке, монтаже кабеля и работах с применением кабельных масс

10.8. Требования охраны труда при работе с полиуретановыми и эпоксидными композициями и компонентами, их составляющими

10.9. Требования охраны труда при монтаже и ремонте кабелей сигнализации и блокировки с гидрофобным заполнением

10.10. Требования охраны труда при работах на кабельных линиях в подземных сооружениях

10.11. Требования охраны труда при работе с паяльной лампой

XI. Требования охраны труда при испытании и измерении в электроустановках

XII. Требования охраны труда при испытаниях защитных средств

XIII. Требования охраны труда при электро - и газосварочных работах

XIV. Требование охраны труда при работах на высоте

XV. Требования охраны труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ

XVI. Требования к производственным помещениям и территориям

XVII. Требования к производственному оборудованию, приспособлениям, инструменту и организации рабочих мест

17.1. Требования к производственному оборудованию

17.2. Требования к приспособлениям

17.3. Требования к ручному слесарному инструменту

17.4. Требования к электрифицированному и пневматическому инструменту, переносным электрическим светильникам

17.5. Требования к организации рабочих мест пользователей персональных электронно-вычислительных машин

XVIII. Требования к хранению и транспортировке приборов, аппаратуры устройств сцб и средств контроля, материалов и оборудования

XIX. Требования к применению и испытанию средств защиты работников

XX. Требования к санитарно-бытовому обеспечению работников

Форма заявки на выдачу предупреждения на ограничение скорости движения поездов (примерный образец)

Перечень работ по техническому обслуживанию устройств сцб, которые должны выполняться в два лица и более

Примерный перечень работ, выполняемых в защитных очках

Примерный перечень работ, выполняемых по наряду

Примерный перечень работ, выполняемых по распоряжению

1. Работы, выполняемые со снятием напряжения с токоведущих частей, на которых предусмотрено выполнение работ

2. Работы, выполняемые без снятия напряжения на токоведущих частях или вблизи токоведущих частей, находящихся под напряжением

2.2. Требования охраны труда при перевозке работников к месту работы и обратно

2.2.1. Перевозка работников к месту работы и обратно должна производиться в соответствии с требованиями Инструкции по перевозке рабочих железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживанию жилых и служебных вагонов в организациях путевого хозяйства железных дорог Российской Федерации 88.

2.2.2. При расстоянии свыше 3 км от места сбора работников до места производства работ работодатель должен установить порядок доставки работников к месту работ и обратно с использованием средств передвижения, оборудованных для перевозки людей.

Перевозка работников к месту работ и обратно может осуществляться как железнодорожным транспортом – пассажирскими поездами дальнего следования, местного, пригородного сообщения, хозяйственными (рабочими) поездами, специальным самоходным подвижным составом (дрезинами, мотовозами), так и автомобильным – автобусами, путеремонтными летучками, легковыми и грузовыми автомобилями.

На участках обращения пассажирских поездов местного и пригородного сообщения доставку работников к месту работ и обратно организуют этими поездами.

2.2.3. Все транспортные средства, оборудованные для перевозки людей, должны быть технически исправными, отвечать санитарным требованиям и требованиям пожарной безопасности. В них должны быть предусмотрены ограждающие устройства, лестницы с поручнями для посадки и высадки людей, средства связи старшего рабочей бригады с водителем транспортного средства.

Не допускается совместная перевозка транспортными средствами людей и горюче-смазочных материалов.

2.2.4. Для доставки работников к месту работ и обратно автомобильным транспортом должны использоваться автобусы, легковые автомобили или специально оборудованные грузовые автомобили.

Автотранспортные средства должны быть оснащены первичными средствами пожаротушения, укомплектованы знаком аварийной остановки, аптечкой первой помощи (автомобильной).

При доставке работников автомобильным транспортом запрещается курить в кабине и салоне автомобиля (автобуса).

2.2.5. Движение автомобильного транспорта при перевозке работников к месту работ и обратно должно производиться по разработанным маршрутам. Отклонения от маршрута допускаются только в связи с закрытием или ремонтом дорог на маршруте следования или по другим обоснованным причинам.

2.2.6. Количество перевозимых людей не должно превышать числа посадочных мест для пассажиров. Стоять и передвигаться в кузове грузового автомобиля во время его движения запрещается. Перед поездкой водитель должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки, размещения и поведения во время движения автомобиля. Для соблюдения порядка во время движения автомобиля назначают старшего группы из числа электромехаников и электромонтеров.

Если перевозка людей осуществляется несколькими автомобилями, должен быть назначен старший по перевозке всех работников, которому обязаны подчиняться не только пассажиры, но и водители всех автомобилей.

2.2.7. Во время движения двери автобусов, борта грузовых автомобилей должны быть надежно закрыты и заперты типовыми засовами, крючками или другими запорами.

2.2.8. Скорость движения при перевозке людей в кузове грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч.

При движении в неблагоприятных погодных условиях (снегопаде, гололеде, тумане, ливне) водитель должен снижать скорость вплоть до остановки транспортного средства.

2.2.9. Перед пересечением железной дороги по неохраняемому переезду, не оборудованному автоматической сигнализацией, в условиях плохой видимости (менее 800 м) водитель обязан остановить автомобиль, не доезжая 10 м до крайнего рельса, высадить людей, переехать по переезду через железнодорожные пути и вновь произвести посадку людей.

2.2.10. Перед выездом на линию водители автомобильного транспорта и ССПС должны проходить предрейсовый медицинский осмотр (освидетельствование).

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

Раздел составляется самостоятельно на основании Типовой инструкции "Общие требования безопасности для профессий и видов работ, выполняемых в полевых условиях" ТОИ Р-07-001-98 с учетом специфики конкретного лесхоза и нижеприведенных требований.

1.7. По требованиям пожаро- и взрывобезопасности не допускается:

скопление на двигателе и его картере грязи и масла;
оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом обтирочные материалы;
эксплуатировать неисправные приборы системы отопления;
применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества;
подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости или другими способами;
курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя;
пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей;
подогревать двигатель открытым пламенем;
автотранспортные средства должны быть оборудованы огнетушителями, кошмой, омедненным инструментом;
в автобусах или грузовых автомобилях, предназначенных для перевозки людей, не должны находиться взрывоопасные или легковоспламеняющиеся грузы.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Водителю транспортного средства, предназначенного для перевозки людей (автобус, грузовой автомобиль, переоборудованный для этих целей), иметь при себе:

удостоверение на право управления транспортным средством;
регистрационные номера на транспортное средство;
путевой или маршрутный лист с соответствующими отметками.

Водитель должен пройти предрейсовый медицинский контроль.

2.2. Перед выездом проверить исправность и комплектность транспортного средства и следить за его состоянием в пути:

тормозов;
рулевого управления; колес и шин;
двигателя и трансмиссии;
внешних световых приборов и салона (кузова).

2.3. В предназначенном для перевозки людей грузовом автомобиле, оборудованном салоном, проверить наличие и исправность:

лестницы для посадки;
двухсторонней звуковой сигнализации из салона в кабину водителя;
освещения салона;
легкосъемного (находящегося вне кабины) огнетушителя емкостью 2 л;
двери, открывающейся из салона наружу;
полумягких сидений, отопления салона.

съемной лестницы для посадки;
огнетушителя емкостью 2 л;
аптечки с набором медикаментов;
звуковой сигнализации из кузова в кабину водителя;
сидений в кузове с прочными спинками, укрепленными на расстоянии не менее 15 см до верхнего края бортов;
бортовых замков, дополнительно закрепленных так, чтобы исключалось их самопроизвольное открывание.

2.8. Убедиться в наличии выделенных лиц, ответственных за безопасную перевозку людей:

один человек должен находиться в кузове грузового автомобиля, другой - в кабине;
фамилии ответственных лиц должны быть записаны в путевой лист.

3. Требования безопасности во время работы

3.8. Обгон допустим при условии соблюдения Правил дорожного движения, при хорошей видимости и свободном пути, отсутствии помех для других водителей, с левой стороны с подачей сигнала.

Запрещен обгон:

в гололедицу, при снегопаде, густом тумане, ливне (видимость менее 20 м);
на железнодорожных переездах и ближе 100 м от них, на перекрестках, пеших переходах, по информации дорожных знаков;
автомашине, подавшей сигнал об обгоне, повороте.

Нельзя препятствовать обгону, увеличивая скорость.

3.9. Водителю автотранспорта запрещается:

управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических средств;
выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения; отдыхать при работающем двигателе;
передавать управление автомобилем лицам, за которыми не закреплена данная машина или посторонним лицам;
въезжать в опасную зону валки леса;
производить техническое обслуживание транспортного средства с пассажирами в салоне;
подогревать двигатель открытым пламенем (паяльными лампами и др.);
пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов;
курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.

3.10. Водитель транспортного средства обязан:

заметив нарушение правил дорожного движения или инструкции другим водителем, создающее опасность для окружающих, предупредить нарушителя и принять необходимые меры к обеспечению безопасности;
оказать техническую и другую помощь водителям в случае необходимости или возникновения опасности для движения;
остановиться по требованию работников Государственной инспекции БДД, милиции, общественных инспекторов и предоставить им возможность проверки документов, автомашины;
разрешить проезд в автомобиле: медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также независимо от направления движения врачам и среднему медицинскому персоналу для проезда к больному в случаях, угрожающих его жизни, или для транспортировки такого больного в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение;
для выполнения неотложных служебных заданий государственным инспекторам БДД, работникам милиции, дружинникам, общественным автоинспекторам и сотрудникам прокуратуры; работникам государственной лесной охраны для проезда в попутном направлении к местам лесных пожаров или для возвращения из этих мест, в других экстренных случаях;
с наступлением темноты и при плохой видимости днем включить внешние световые приборы, дальний свет использовать на неосвещенных дорогах, он переключается на ближний не менее чем за 150 м до встречного транспорта и в случае возможного ослепления водителя встречного транспорта.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.2. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

без промедления остановиться и не трогать с места автомашину, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию, принять меры к доставке пассажиров иным транспортным средством;
если перекрыто движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение автомашины и относящиеся к дорожно-транспортному происшествию предметы и следы на схеме;
при необходимости оказать доврачебную помощь и доставить пострадавшего в медицинское учреждение.

4.4. При возникновении пожара необходимо использовать огнетушители, находящиеся в автобусе (автомашине).

4.6. При экстренной остановке автобуса (машины) с необходимостью покинуть салон и разместиться на местности во время грозы в лесу:

занять безопасное место на поляне, участке лиственного молодняка, между деревьями, растущими на расстоянии 20 м друг от друга;
в горах и холмистой местности ближе к середине склона;
по возможности расположиться на изолирующем материале (сухой валежник, мох, береста);
удалить от себя металлические предметы и механизмы.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.5. Выполнить гигиенические процедуры, убедиться в отсутствии клещей, при наличии - удалить.

5.6. Замечания по работе занести в журнал административно-общественного контроля по охране труда.